阴极保护

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牺牲阳极的应用始于何时?“丹东一号”告诉你

      北京时间16年12月29日,历时三年的“丹东一号”沉舰(致远舰)水下考古调查项目已于今年10月结束,共发现(提取)文物计200余件,多为船体构件、船员生活用品及武器配件。“丹东一号”水下考古队领队周春水29日在北京介绍了项目成果,其中为减缓海水对铁质舰体的侵蚀,牺牲阳极的保护方法在中国目前水下考古工作中是一个创新,为水下铁质文物的长期保护提供了新的借鉴方法。

  从报道中看来,牺牲阳极在船舶上的应用已经有非常久远的历史了,目前,国内外船舶防腐的主要方法是有机涂料、牺牲阳极及外加电流保护或者它们的组合等几种传统的方法。由于安全的原因,船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护,外加电流阴极保护一般不被采用。

  安装较多阳极块会增大船舶航行阻力,造成过度保护,少了则保护不足,船体仍然遭受腐蚀。因此,必须安装适量的阳极,这就需要进行合理的设计。

  根据阴极保护的原理,在对金属实施阴极保护的时候,为了到达最佳的保护效果,需要注意阴极保护的最小保护电位和最小保护电流密度两个主要参数。而在实际中考虑到其它因素的影响,还要选择合理的最大保护电位和最大保护电流密度。

  牺牲阳极使用寿命估算

  每块阳极的使用寿命取决于阳极的净重、阳极消耗率及在 使用寿命期间阳极平均电流发生量,可以用下式估算:

  

 

 

 

  式中,t——牺牲阳极使用寿命,年;m——每块牺牲阳极质量,kg;Im——牺牲阳极平均发生电流量,对于一般舰船,Im=0.6-0.7Ia;1/K——利用系数,一般取0.85。

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